FBA空運飛機選型至少應(yīng)遵循以下幾條原則。 

     （1)遵守本公司的商業(yè)模式。低成本航空公司一般采用單一機型，通常為150 座級的機型；全服務(wù)航空貨運代理公司通常根據(jù)各種服務(wù)市場的需求特征，選擇多種機型； 支線航空貨運代理公司通常選擇較小機型，機隊結(jié)構(gòu)簡單。 

     （2)盡量采用公司現(xiàn)有機型，或備用航材、操作界面與現(xiàn)有機型具有較大通用 性的機型。因為根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，在現(xiàn)有機型中增大機隊，航材和維修成本增加較少，飛行員培訓(xùn)成本也將減少。如果采用新機型，成本將有較大增加。一般來說，使用已有機型，在航材備件方面大約可以節(jié)省50%的投資。假設(shè)使用已有機 型可以節(jié)省55%的航材投資，引進(jìn)一架新機型FBA空運飛機需要采購1500萬元的航材備件，那么引進(jìn)一架已有機型的FBA空運飛機只需增加675萬元的航材投資；如果引進(jìn)的機型點已有機型有70%的通用性，則只需增加航材投資675×0.7+1500×0.3-922.3 （萬元）。 

     （3）航班頻率不能低于公司規(guī)定的最低頻率。航班頻率過低，航班的旅客計劃延誤大，將會失去旅客，在航線存在競爭的情況下，本公司的市場分擔(dān)率將會降 低，使公司處于競爭的不利地位。因此，需求旺盛的航線可采用大機型，需求不旺 盛的航線應(yīng)采用小機型。 

     （4)根據(jù)業(yè)載-航程圖，所選機型應(yīng)具有較好的技術(shù)性能。應(yīng)盡量選用最大業(yè)載航程大于航線長度的機型，以保證FBA空運飛機具有較好的飛行性能同時具備較大的盈 

     （5）經(jīng)濟性最好的原則。候選機型除了應(yīng)基本滿足上述四個原則外，還應(yīng)根 據(jù)經(jīng)濟性指標(biāo)選擇最好機型。經(jīng)濟性指標(biāo)可以用平均座公里成本、座公里收入、平均每座位FBA空運飛機空重（客運）或每噸業(yè)載的FBA空運飛機空重（貨運，用最大業(yè)載計算)、盈利能 力和盈利潛力(可用平衡載運率表示)、燃油消耗特性（以每噸業(yè)載耗油量或每公里 燃油量或每噸公里燃油量表示）等來評價。平均每座(每噸）空機重越小，盈利能力 和盈利潛力越大（平衡載運率越小)；每座公里（每噸公里）耗油量越少，F(xiàn)BA空運飛機的經(jīng)濟性越好。引進(jìn)新FBA空運飛機，還應(yīng)該進(jìn)行投資回報率評估。投資回報率越高，機型經(jīng)濟性 越好。 

       綜上所述，F(xiàn)BA空運飛機選型通常可分以下三步完成。 

      （1)根據(jù)航線需求和公司有關(guān)規(guī)定確定FBA空運飛機座級。

      （2)根據(jù)FBA空運飛機選型的基本原則確定候選機型。 

      （3）通過對候選機型詳細(xì)的飛行性能和經(jīng)濟性分析，選出最佳機型。