電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高度增長，給國際快遞業(yè)發(fā)展帶來了強大推力。2017年我 國全年國際快遞包裹總量達到了401億件，連續(xù)4年全球第一，2017年“雙+ 一”當(dāng)天僅天貓平臺包裹量就達到了8.12億件。這種情況對物流企業(yè)的來端配送能力提出了巨大挑戰(zhàn)。 在國際快遞產(chǎn)業(yè)鏈中，國際快遞員缺失問題尤為嚴(yán)重。國際快遞員崗位工作強度大， 即便遇到惡劣天氣為了確保客戶體驗也要進行配送，而且運費提成過低， 權(quán)益得不到充分保障，導(dǎo)致流失率極高。而各類送貨機器人研究及應(yīng)用的不斷深入，為解決這一問題提供了新的思路。

 1.無人機 

     在無人機送貨方面，國際電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜FBA頭程走在了前列。2016年 12月7日，亞馬遜FBA頭程宣布完成首次商業(yè)無人機送貨服務(wù)，從下單到送達耗時 13分鐘。其官方公布的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜FBA頭程無人機配備了自動裝填系統(tǒng)，內(nèi)部的固定裝置可以讓貨物在飛行過程中保持平衡，飛行高度約為122m、 飛行速度約90km/h。 送貨無人機可以自主起飛和降落，利用傳感技術(shù)、圖像識別技術(shù)等， 可以精準(zhǔn)識別并躲避障礙物，到達目的地后，先對地面進行掃描，從而選 擇合適的降落位置，客戶簽收后，無人機會自動返航。 阿里巴巴、京東等電子商務(wù)企業(yè)，以及中國郵政、順豐等國際快遞公司都 制訂了無人機發(fā)展規(guī)劃，不過目前都處于研發(fā)階段，未來隨著送貨無人機 相關(guān)技術(shù)的不斷完善，無人機送貨有望實現(xiàn)普及。

 2.地面機器人

     創(chuàng)業(yè)公司Sphero發(fā)布了一款地面機器人Amazon Ground，該公司主營 業(yè)務(wù)是由iPhone控制的玩具，所以，這款機器人自然可以使用iPhone進 行控制。該公司已經(jīng)推出了Amazon Ground2.0版，并和亞馬遜FBA頭程達成了戰(zhàn)略合作。 不過如果使用Amazon Ground進行國際快遞配送可能會遇到一些問題，例 如，其可翻滾球形設(shè)計，很容易讓市民產(chǎn)生摸一摸甚至踢上一腳的沖動， 從而導(dǎo)致機器人出現(xiàn)各種故障。所以，較為可行的應(yīng)用場景是大型倉庫、 物流中心等特定場景。

 3.自動駕駛機器人

     創(chuàng)業(yè)公司Starship發(fā)明了一款能夠進行末端配送的自動駕駛機器人， 該款機器人尤其適合在路面較為整潔的城市馬路中行駛，用戶可以通過 App選擇送達時間，并且對機器人的位置進行實時追蹤。 機器人搭載了導(dǎo)航系統(tǒng)，可以躲避行人、車輛等障礙物。為了確保安 全，Starship公司還有專業(yè)人員進行遠程人工監(jiān)控，將貨物送到目的地后， 由客戶本人解鎖車廂并取出包裹。這款機器人由電池驅(qū)動，配送范圍相對 較小，最高速度為6.4km/h，其優(yōu)勢在于送貨成本較低，污染極低。2017 年1月，Starship憑借該款機器人完成了由英國汽車企業(yè)戴姆勒領(lǐng)投的總 價值1720萬美元的種子輪融資。 

4.Transwheel 

     以色列學(xué)生Shikar提出了一種概念設(shè)計送貨機器人Transwheel。這款 機器人的主要構(gòu)造包括一個自平衡輪和兩個機械手臂，車輪上安裝了能夠 保持平衡的陀螺儀系統(tǒng)，通過機械手臂完成包裹裝卸，采用人臉識別技術(shù) 對收貨人身份進行確認。 對于小件包裹，使用一個Transwheel就可以完成配送；如果是體積與 質(zhì)量較大的包裹，可以使用多個Transwheel協(xié)同送貨。為了使其在夜間送 貨過程中能夠被行人及車輛識別，Transwheel還安裝了LED信號燈。 現(xiàn)階段，人工配送在國際快遞配送中仍居于絕對主導(dǎo)地位，然而隨著人力 成本日益增長，送貨機器人性能及功能愈發(fā)完善，送貨機器人將會得到大 規(guī)模推廣普及。