城市綠色智慧物流能夠在更大程度上有效解決城市發(fā)展帶來(lái)的與環(huán)境有 關(guān)的負(fù)面問(wèn)題。在滿足城市發(fā)展需求上，它比其他方式更有利于環(huán)境保護(hù)、 節(jié)約資源，更快速、更安全、更高效地促進(jìn)物資在城市的有效流動(dòng)。本節(jié)主 要描述了城市綠色智慧物流的發(fā)展過(guò)程及內(nèi)涵，并分別從綠色化、智慧化兩 個(gè)層面分析其主要特性。

城市綠色智慧物流的發(fā)展過(guò)程 

     從現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程和國(guó)際物流發(fā)展過(guò)程兩條路徑，分別介紹城市綠色智慧物流在時(shí)間維度上的大致發(fā)展歷程和重要、標(biāo)志性事件，將兩者進(jìn) 行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)都趨向于綠色智慧物流的趨勢(shì)發(fā)展。城市綠色智慧物流的起源 及發(fā)展。

 現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程

     20世紀(jì)60年代，隨著環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒，人們開始有了綠色的概念，綠色 消費(fèi)運(yùn)動(dòng)的興起，促進(jìn)了綠色物流的發(fā)展。到20世紀(jì)90年代，綠色物流的 概念進(jìn)入學(xué)術(shù)界，從此開始正式研究綠色物流。1992年世界環(huán)境日確定，國(guó) 際組織展開了許多環(huán)保方面的國(guó)際會(huì)議，簽訂了許多環(huán)保方面的國(guó)際公約與 協(xié)定，在一定程度上為綠色物流發(fā)展鋪平了道路。Dieter Uckeiman 于2008年 歸納總結(jié)出智能物流的基本特征，2009年IBM提出了建立一個(gè)面向未來(lái)的具 有先進(jìn)、互聯(lián)和智能三大特征的供應(yīng)鏈，智慧物流隨之產(chǎn)生。

國(guó)際物流發(fā)展過(guò)程

     20世紀(jì)90年代，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中的商業(yè)配送體系初步形成，城 市綠色物流初具維形，從此環(huán)境成為國(guó)際物流規(guī)劃的影響因素之一。1996年 《包裝廢棄物回收處理》條例出臺(tái)之后，各省市陸續(xù)建立綠色包裝協(xié)會(huì)等，城 市綠色物流不斷發(fā)展。2009年12月，中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián) 網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出與智能物流極其相似的“智慧物流” 的概念，在這之后，許多專家學(xué)者也提出了自己對(duì)智慧物流的見(jiàn)解，智慧物 流發(fā)展迅速。2014年開始推廣電動(dòng)物流車，城市綠色智慧物流發(fā)展形勢(shì)大好。

城市綠色智慧物流的概念 

     通過(guò)對(duì)城市綠色智慧物流起源及發(fā)展的研究，結(jié)合國(guó)際物流、綠色物流、 智慧物流的理論研究，對(duì)城市綠色智慧物流的定義是“以提高國(guó)際物流 系統(tǒng)運(yùn)行效率和降低國(guó)際物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響為目的，以綠色化技術(shù)、協(xié)同 化技術(shù)、智慧化技術(shù)為支撐，提升國(guó)際物流的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理及資源利 用水平，保證國(guó)際物流各環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接及智能管理，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流全過(guò)程 自主可控，最終達(dá)到國(guó)際物流高效性、可持續(xù)性、自適應(yīng)性的目標(biāo)”。