歐洲城市綠色智慧物流發(fā)展現狀
在歐洲，由歐盟牽頭帶動歐洲許多國家采取一系列城市綠色智慧物流措施，出臺解決各個國家之間物流效率低下問題的政策，以提高資源利用率和 保護環(huán)境為目標，期望構建一個制度標準、資源共享和通行常用的歐洲區(qū)域物流體系。
1)建立標準體系 歐洲建立了綠色物流標準體系，歐洲運輸與物流業(yè)組織一—歐洲貨代組 織（FFE）十分重視綠色物流的推進和發(fā)展，對運輸、裝卸、管理過程制定了 相應的綠色標準及綠色物流發(fā)展規(guī)劃，鼓勵企業(yè)運用綠色物流的全新理念來經營物流活動，推動綠色物流新技術的研究和應用，如對運輸規(guī)劃進行研究， 積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等。
2)發(fā)展逆向物流 逆向物流活動之所以能在歐洲企業(yè)順利開展主要是因為有健全的法律法 規(guī)作為其保障。歐洲制定了《標準回收法》，多個行業(yè)的多種產品都在此法中 有明確回收規(guī)定，如家電、IT類產品、電池、零部件等。2002年，德意志政 府出臺了一項《舊汽車法》修正案，不論是汽車生產制造商還是進口商均被 該法明確規(guī)定，要全力負責對報廢和廢棄的汽車進行回收并做后續(xù)處理，政 府的工作則是負責回收在其他時期產生的廢棄物。
3)加強對信息技術的重視 歐洲十分重視綠色包裝立法方面的工作，因此在這方面處于世界領先水 平。1990年年初，德國政府出臺《包裝廢棄物處理》的法律政策來規(guī)范包裝 廢棄物的處理方法。“PVC”盛裝瓶在當時飲料界被普遍應用，為了推廣綠色 包裝，提高綠色包裝的利用率，德國政府出臺了一系列相關法律政策強制將 其改為“PEL”環(huán)保瓶，并且要求85%的瓶子要進行回收再利用。在技術應用 方面主要是信息交換，歐洲采用EDI系統，在產品跟蹤上應用射頻標識技術， 廣泛采用互聯網和物流服務方提供的軟件等處理物流信息，實現國際物流智 慧化和信息化。
日本城市綠色智慧物流發(fā)展現狀
在日本，城市綠色智慧物流的推行不僅僅是企業(yè)的事情，政府在其中也 發(fā)揮著強有力的助推作用，日本政府非常重視綠色物流法規(guī)的制定和執(zhí)行， 直接對城市綠色智慧物流進行管理。
1)注重政策方針的引導 日本有很多城市綠色智慧物流相關政策，其物流政策的立足點之一就是按照《京都議定書》，制定和實行更加有效的環(huán)境保護政策，大幅度削減二氧化碳的排放，使物流企業(yè)真正履行社會責任。早在1989年日本就提出10年內三項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低3成到6成，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布《汽 車CO2限制法》，并規(guī)定允許企業(yè)使用的5種貨車車型，同時在大都市特定區(qū) 域內強制推行排污標準較低的貨車允許行使的規(guī)制。1993年，除了部分貨車 外，日本政府要求企業(yè)必須承擔更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標準的貨車。 日本政府還著手物流系統的技術升級，打造智慧物流。
2)重視回收物的作用和影響 日本政府以減少資源浪費和加強資源重復利用為出發(fā)點，針對逆向物流 推出了一系列相關法令，如要求家電企業(yè)自主回收彩電、空調等家用電器， 并于2001年出臺《家電循環(huán)利用法》使之更加完善和規(guī)范。日本的啤酒生產 企業(yè)——麒麟公司制定了一系列舉措，推行高標準的環(huán)境保護指標，嚴格控 制產品開發(fā)和技術改造，提倡資源回收利用、減輕有毒氣體和液體排放，并 參加各種慈善活動和環(huán)境保護活動，使得企業(yè)在實現效益的同時，也贏得了 良好信用。
3）強調物流技術的應用 日本在條形碼、信息交換接口等方面建立了一套比較實用的標準，使物流企業(yè)與客戶、分包方、供應商更便于溝通和服務。物流軟件融入格式、 流程等方面的行業(yè)標準，為企業(yè)物流信息系統建設創(chuàng)造了良好環(huán)境。電子商務、互聯網信息技術、電子標簽、物流與供應鏈、無線電射頻技術等新 技術，以及電子數據交換（EDI）、全球衛(wèi)星定位（GPS）等物流技術的應 用，有效地解決了經濟全球化帶來的環(huán)境破壞和資源短缺、消費者對產品 不滿意等問題。 通過分析美國、歐盟、日本城市綠色智慧物流的現狀可以看出，綠色 智慧物流的演變和發(fā)展都經歷了從注重利潤逐漸過渡到經濟發(fā)展和生態(tài)環(huán) 境保護統一協調的過程。供應鏈發(fā)展也是從粗放型走向集約型，政府發(fā)揮 帶頭作用，市場的自身調節(jié)和企業(yè)的積極配合，共同實現城市綠色智慧物 流的發(fā)展。
