跨境綠色智慧物流發(fā)展的最終目標(biāo)是建立一個(gè)自主可控、快捷高效、綠 色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的跨境物流系統(tǒng)。成熟階段的跨境綠色智慧物流兼具初 期和發(fā)展期的一些技術(shù)特征，同時(shí)也具有以下特性。 

1.自主可控性

      跨境綠色智慧物流系統(tǒng)的智慧性主要表現(xiàn)為整個(gè)系統(tǒng)的自主可控。自主 可控有兩層含義：首先是自主，其次才能達(dá)到真正的可控?，F(xiàn)階段我國(guó)在物 流領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐尚不能完全實(shí)現(xiàn)自主化，高端物流技術(shù)的應(yīng)用大部分興起 于國(guó)外，產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化還停留在基于國(guó)外核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，這并不是真正 的自主化，信息的安全性也得不到保障。 

      因此從狹義上講，跨境智慧物流系統(tǒng)的自主可控主要是相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的 自主可控，即在跨境智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)中，使用真正具有國(guó)產(chǎn)自主化的軟 硬件產(chǎn)品和技術(shù)，這是跨境智慧物流系統(tǒng)自主可控的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。廣義上的自 生可控則是跨境智慧物流系統(tǒng)通過(guò)信息化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控， 并以跨境物流系統(tǒng)整體最優(yōu)為原則，自主地對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)控管理。

 2.快捷高效性

      跨境綠色智慧物流系統(tǒng)通過(guò)使用新能源配送車輛和節(jié)能環(huán)保型物流設(shè) 施、優(yōu)化物流作業(yè)過(guò)程、促使企業(yè)展開協(xié)同配送等手段，提高整個(gè)跨境物流 系統(tǒng)的作業(yè)效率和資源的利用率，從而為客戶提供快捷高效的物流配送服務(wù)， 滿足客戶個(gè)性化的需求。 成熟階段跨境綠色智慧物流的快捷性主要體現(xiàn)在跨境綠色智慧物流系統(tǒng) 的運(yùn)作可視化，在數(shù)字化的物流路徑追蹤系統(tǒng)中，無(wú)論是物流服務(wù)提供商， 還是物流服務(wù)的使用者，都能看到當(dāng)前的物流產(chǎn)品狀況，服務(wù)使用者能夠根 據(jù)自身物流需求選擇不同的服務(wù)類型和內(nèi)容，服務(wù)供應(yīng)商則根據(jù)顧客需求迅 速做出反應(yīng)，從整體最優(yōu)的角度分配服務(wù)人員、規(guī)劃配送路徑。

     快捷性強(qiáng)調(diào)了物流的速度，物流活動(dòng)更加貼近客戶。高效性主要體現(xiàn)在整個(gè)物流過(guò)程的 高效，凝聚多方跨境物流企業(yè)，憑借優(yōu)秀的信息處理和路徑規(guī)劃能夠提高系 統(tǒng)配送效率，減少電動(dòng)物流車的空載運(yùn)輸，使物流成本進(jìn)一步降低?？缇尘G 色智慧物流系統(tǒng)的便捷高效性更加依賴現(xiàn)代物流技術(shù)手段的應(yīng)用。

 3.綠色環(huán)保性 

      跨境綠色智慧物流綠色環(huán)保性主要體現(xiàn)在節(jié)省大量化石燃料消耗，可以 減少PM2.5及CO2消耗。電動(dòng)物流車的投入及統(tǒng)一調(diào)用減少了貨車運(yùn)行次數(shù) 與跨境內(nèi)部運(yùn)輸時(shí)間、距離，能夠緩解跨境交通壓力，同時(shí)減少車輛引發(fā)的 環(huán)境問(wèn)題，能夠增加跨境居民跨境內(nèi)部出行幸福感。 相對(duì)于傳統(tǒng)跨境物流，跨境綠色智慧物流在物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中降低 了對(duì)跨境環(huán)境的影響，節(jié)約了社會(huì)資源，降低了污染處理的成本；不僅帶來(lái)跨境環(huán)境綠色化生態(tài)效益，也能夠減少跨境 內(nèi)部運(yùn)輸成本，降低跨境企業(yè)與居民支付委托運(yùn)輸服務(wù)成本；不僅可以增加 跨境軟實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)力，也能夠減少企業(yè)與居民經(jīng)營(yíng)與生活成本壓力，促進(jìn)跨境 經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活綠色健康發(fā)展。