自中華人民共和國成立以來，針對“三農(nóng)問題”，政府出臺了許多惠 農(nóng)政策，推動我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級，農(nóng)村經(jīng)濟體制不斷完善，農(nóng)民 收人水平不斷提升，具有中國特色的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)初具規(guī)模。同時，我國生鮮 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈跨境物流也實現(xiàn)了快速發(fā)展。 自改革開放以來，尤其是《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》實施以來， 在農(nóng)村經(jīng)濟合作社、大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)、大型綜合超市的共同作用下， 我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈跨境物流體系初步形成，生鮮農(nóng)產(chǎn)品可直接從田間地頭送 至市民餐桌。

      其中，生鮮電子商務(wù)發(fā)展勢頭尤為迅猛，2017年我國生鮮農(nóng) 產(chǎn)品電子商務(wù)達到1391.3億元，自2013年以來連續(xù)5年保持50%以上的 增長率。 隨著人均收人水平不斷提升、消費結(jié)構(gòu)不斷升級、消費偏好持續(xù)優(yōu)化， 居民對食品安全的要求越來越高，對經(jīng)過簡單加工的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求有 了大幅增長。近幾年，我國海陸空運輸條件不斷完善，國家信息化工程逐 步推進，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的倉儲條件、運輸設(shè)備不斷升級。在這些條件的 共同作用下，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈跨境物流實現(xiàn)了迅猛發(fā)展。 雖然近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈跨境物流成績卓著，但是存在很多問題與 矛盾。 

    （1)冷鏈跨境物流規(guī)則與標準建設(shè) 現(xiàn)階段，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈跨境物流亟須相關(guān)規(guī)則與行業(yè)標準對運輸工具、 冷庫貨架、運輸渠道等條件進行規(guī)范，以實現(xiàn)無縫對接與高效運作。 

    （2）流通渠道不暢，產(chǎn)業(yè)損耗大 中國跨境物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)，每年因流通環(huán)節(jié)復(fù)雜， 運輸時間過長、運輸途中保管不善而腐爛變質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價值高達 800億元，給產(chǎn)業(yè)帶來的損失極大。

     (3)缺乏高素質(zhì)專業(yè)人才 現(xiàn)代跨境物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，也就是服務(wù)業(yè)，發(fā)展?jié)摿O大，產(chǎn)品附加 值也有很大的增長空間。生鮮農(nóng)產(chǎn)品跨境物流與普通產(chǎn)品的跨境物流不一樣，它對 人才的要求極高，不僅要求從業(yè)人員掌握豐富的理論知識，還要求從業(yè)人 員懂技術(shù)、會操作。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國高等院校，特別是高等職業(yè)院校 涉農(nóng)專業(yè)的畢業(yè)生，愿意從事涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)的不足11%，愿意從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈跨境物流工作的人數(shù)更少。