必須符合機(jī)場運(yùn)行所具備的技術(shù)條件。根據(jù)我國政府對 民用機(jī)場管理的有關(guān)規(guī)定，民用機(jī)場從籌建到投入運(yùn)行，通常需要經(jīng)歷四大階段的準(zhǔn)備 工作： 機(jī)場布局規(guī)劃階段 機(jī)場布局是國家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和國防發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分。根據(jù)2009年 7月1日起開始施行的《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，我國民用機(jī)場布局規(guī)劃由國家民航局 統(tǒng)一組織編制并上報(bào)國務(wù)院審批。

      因此，新建一座民用機(jī)場首先要被列入全國民用機(jī)場 布局與建設(shè)規(guī)劃。例如，根據(jù)民航局2007年12月公布的《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》，到 2020年，我國民用機(jī)場在2007年既有147座基礎(chǔ)上將新增97座，民用機(jī)場總數(shù)到2010 年底達(dá)到190座左右，到2020年將達(dá)到244座左右。該規(guī)劃意味著在2007~2020年期 間，全國有97座新機(jī)場被列入國家布局與建設(shè)規(guī)劃。 根據(jù)上述《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，通過由民航管理當(dāng)局組織的科學(xué)論證和國務(wù)院等相關(guān)部門的審批立項(xiàng)，才能納入 全國民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃。換言之，只有被批準(zhǔn)列人國家機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃的機(jī) 場，才能獲得國家授權(quán)籌建機(jī)場的許可。為新機(jī)場申請立項(xiàng)的基本審批 流程。

      在我國，新機(jī)場從獲批立項(xiàng)到實(shí)施建設(shè)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè) 管理規(guī)定》中關(guān)于運(yùn)輸機(jī)場工程建設(shè)程序，機(jī)場建設(shè)工程分為兩大階段，機(jī)場籌建階段 和機(jī)場實(shí)施建設(shè)階段。機(jī)場籌備建設(shè)階段 新機(jī)場籌建階段的工作主要是為正式施行機(jī)場工程建設(shè)進(jìn)行前期各項(xiàng)準(zhǔn)備新建機(jī)場申請立項(xiàng)審批基本流程 

      新機(jī)場選址。根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，新建機(jī)場申請人必須委托具有相應(yīng) 資質(zhì)的單位按照民航局關(guān)于民用機(jī)場選址要求進(jìn)行新機(jī)場選址研究，并根據(jù)民航局關(guān)于 新機(jī)場選址報(bào)告內(nèi)容編制要求，編寫新機(jī)場選址報(bào)告。經(jīng)民航地區(qū)管理局審核后，報(bào)送國家民航局審查，由國家民航 局對選址報(bào)告組織現(xiàn)場踏勘和專家評審，最終形成場址審查意見。