換言之，市場(chǎng)營(yíng)銷是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)品并投入市場(chǎng)進(jìn)行貨幣 交換的過(guò)程，是一個(gè)有目標(biāo)有計(jì)劃有組織的實(shí)施與管理，為客戶或消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值，并構(gòu) 建可以從中獲利的客戶關(guān)系。市場(chǎng)營(yíng)銷管理的任務(wù)，就是對(duì)整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織 和實(shí)施。 3.2.1民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷理念演變 隨著市場(chǎng)營(yíng)銷觀念和民航運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，民航運(yùn)輸市場(chǎng)的營(yíng)銷理念在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中 不斷演變，主要經(jīng)歷了以下三大階段： 

1.“面向運(yùn)送”的經(jīng)營(yíng)理念 

      在航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展初期，歐美國(guó)家以政府資助方式優(yōu)先扶持航空郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由 于航空運(yùn)輸速度快這一無(wú)與倫比的優(yōu)越性，航空旅客運(yùn)輸?shù)膶?duì)象主要是高官顯貴要人，乘 坐飛機(jī)成為一種身份的象征。在這一時(shí)期，民航運(yùn)輸企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)主要是安全運(yùn)送，提 高運(yùn)送能力，降低運(yùn)輸成本，提高利潤(rùn)，類似于有形產(chǎn)品的“生產(chǎn)”階段。這種理念強(qiáng)調(diào)“運(yùn) 送”，還沒(méi)有“產(chǎn)品”和“市場(chǎng)”的概念[，是一種社會(huì)需求驅(qū)動(dòng)服務(wù)供給的初級(jí)產(chǎn)物。

 2.“面向銷售”的經(jīng)營(yíng)理念

       第二次世界大戰(zhàn)刺激了航空工業(yè)的迅速發(fā)展，為航空運(yùn)輸提供了更為先進(jìn)的飛機(jī)和 通信導(dǎo)航技術(shù)與設(shè)備，航空運(yùn)力顯著增加。 為了擴(kuò)大市場(chǎng)吸引更多旅客乘坐本公司航班，以提高航班乘坐率，增加航班收益，航空公 司逐步意識(shí)到必須像有形產(chǎn)品那樣加強(qiáng)市場(chǎng)銷售，因此開始出現(xiàn)機(jī)票的市場(chǎng)推銷，并從改 善以服務(wù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品差異化入手，加強(qiáng)產(chǎn)品內(nèi)涵設(shè)計(jì)。隨著IT技術(shù)的發(fā)展，繼而運(yùn)用 計(jì)算機(jī)訂座等先進(jìn)技術(shù)，伴以價(jià)格手段，擴(kuò)大市場(chǎng)銷售范圍，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其經(jīng)營(yíng)理念從 “運(yùn)送”逐步向市場(chǎng)“銷售”（或產(chǎn)品）演變]。“面向銷售”經(jīng)營(yíng)理念的實(shí)質(zhì)是賣方主導(dǎo)市場(chǎng)， 賣方的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)在于通過(guò)銷售產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)等吸引消費(fèi)者，以提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。