航空貨運市場的產(chǎn)品，如同旅客運輸市場一樣，是為貨主或托運人的貨郵運輸需求提 供航空運輸及其相關的配套服務。航空貨運產(chǎn)品包括以下主要內(nèi)容：

 1)基本服務 

        航空貨運市場產(chǎn)品的基本服務包含的關鍵要素有：航線、班期、班次、艙位和價格等， 其基本服務有： 按照獲準頒布的航班 計劃表，在指定的航線上有規(guī)律地提供貨運航班服務，通常有定期旅客航班客貨混運，利 用旅客航班飛機的多余運載能力捎運貨物；定期航班貨物運輸?shù)奶攸c是，航線、班期和航班時刻具有規(guī)律可循，市場比較穩(wěn)定，頗 受客戶歡迎。 

（2)包機運輸

        在有的情況下，客戶需要空運的貨物較多，需要租用整架貨機的所有 艙位裝載貨物，即包機(charter)運輸。包機通常沒有固定的班期，屬于不定期航班范略， 所載貨物可能是來自一家航空公司收運的，也可能是多家航空公司或貨運代理人收運的 貨物，共同租用一架飛機完成一批貨物的運輸。包機貨運的好處在于，由于沒有固定的航 班時刻，起飛時間機動性強；通過包機運輸，可以彌補由于市場不足而無法開通定期貨運 航班航線上的貨運市場需求；對于已經(jīng)開通定期貨運航班的航線，包機可以彌補貨運繁忙 季節(jié)航線貨運運力不足。 也有一些客戶，他們的貨運量相對穩(wěn)定，但不足以租用整架飛機的所有艙位，因此通 過協(xié)議，在指定航線上的貨運班機上包租固定空間大小的艙位(blocked space)，或租用一 定數(shù)量的貨物集裝板或集裝箱，以保障他們的貨物在指定航班上擁有預留空間，能夠按時 發(fā)運貨物。對于這種包艙或租艙的運輸方式

（3）航空快遞(air express)

       對交運物品采用航空運輸，并提供專門派送服務。航空 快遞通常用于小件物品運輸。隨著航空貨運和物流的發(fā)展，包括FedEx、UPS、DHL、 TNT等在內(nèi)的國際著名快遞公司，同時經(jīng)營航空貨運。 基于這樣的利益驅(qū)動，航空貨運銷售代理人或集運商 形成較大的托運批量。這中集中托運方式 也深受航空公司歡迎，它可以減少零散收貨和交貨過程的許多煩瑣工作，也比散裝貨更能 利用艙位空間和方便裝卸。但是，由于集中托運方式中貨運代理人收貨的時間較直接托 運要長，

2)地面服務 

        航空貨運的地面服務主要是貨物訂艙與倉儲，貨物安檢、收驗與交驗，以及分揀等服 務。隨著電子商務的廣泛應用，網(wǎng)上貨物訂艙與倉儲服務越來越受銷售代理人或貨物托 運人的歡迎。

 3)延伸服務 

        實際上，航空貨運服務只占整個貨物運輸服務全過程的一小部分。因此，從市場營銷 角度出發(fā)，航空貨運服務的產(chǎn)品內(nèi)涵更需要拓展地面的延伸服務。為了貨物托運人或貨 主的方便，航空公司或機場提供貨物包裝、清關服務、地面派送等延伸服務。物流業(yè)是傳 統(tǒng)貨運市場的典型延伸與擴展，它將貨物運輸與派送、貨物信息、運送流程信息融為一體， 能夠及時為貨主提供貨物運輸過程的實時信息。這不僅方便了客戶，也為航空公司、機場或第三方服 務企業(yè)開辟了更大的市場和收入來源。FedEx、UPS、DHL、TNT、中國郵政，以及我國的 物流新秀“順豐速運”等都是典型的“門到門”服務物流公司。