后危機(jī)時(shí)代事實(shí)上，它與我們提到的后危機(jī)周期本質(zhì)是一樣的。兩者都是從時(shí)間的角度探討后危 機(jī)階段的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)、內(nèi)涵、特征及表現(xiàn)形式。唯一的差異是后危機(jī)時(shí)代從當(dāng)前的狀態(tài)角度談現(xiàn)狀，而后危機(jī)周期則是從專業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期角度探討后危機(jī)階段形成的 原因、條件、特征、運(yùn)行，以及影響因素、表現(xiàn)形式及效果等問(wèn)題。 我們之所以談這個(gè)周期，因?yàn)樗强缇澄锪髫洿鷺I(yè)所有人想知道的一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn) 題，同時(shí)，又是經(jīng)濟(jì)分析的基本問(wèn)題。但是后危機(jī)周期背后隱藏的問(wèn)題卻不簡(jiǎn)單且 具有復(fù)雜性。因?yàn)?，跨境物流貨代業(yè)在苦苦支撐著期待這個(gè)周期過(guò)去，從而走出困境，迎接 希望與曙光。所以，這是個(gè)眾人都想知道的簡(jiǎn)單問(wèn)題。事實(shí)上，它卻又是個(gè)令國(guó)際 組織、政府組織與學(xué)者束手無(wú)策的問(wèn)題，因而又是個(gè)可怕的問(wèn)題！

       后危機(jī)時(shí)代的本質(zhì)后危機(jī)的本質(zhì)體現(xiàn)為危機(jī)后經(jīng)濟(jì)低谷中的恢復(fù)存在諸多不確定性，有再次爆發(fā)形成反復(fù)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

      2010年后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，國(guó)家逐漸開(kāi)始修復(fù) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)，一些國(guó)家從危機(jī)中走出來(lái)。危機(jī)周期后，經(jīng)濟(jì)壓力較為緩和或呈低速增 長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這是危機(jī)后帶有修復(fù)性并蘊(yùn)涵危險(xiǎn)的脆弱階段，卻體現(xiàn)為一種較為平穩(wěn) 的過(guò)渡過(guò)程。 (1)修復(fù)周期的演化過(guò)程值得注意的是，不僅是2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，從近二 三十年來(lái)歷次危機(jī)來(lái)看，危機(jī)高峰期風(fēng)險(xiǎn)集中或相繼爆發(fā)后，經(jīng)過(guò)修復(fù)，世界經(jīng)濟(jì) 多數(shù)可以走出低谷，但是，從越來(lái)越近的危機(jī)形成與演化過(guò)程看，出現(xiàn)了各種新問(wèn)題，所以，經(jīng)濟(jì) 危機(jī)的根源不僅沒(méi)有消除，而且越來(lái)越復(fù)雜，并使這個(gè)周期的修復(fù)周期不斷延長(zhǎng)。 (2)損失擴(kuò)展的“多米諾骨牌”機(jī)理因?yàn)槭澜缃?jīng)貿(mào)體系與各國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)如治 療的病人一樣安詳?shù)氐却“Y的痊愈，各種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)從不同的渠道傳導(dǎo)并引發(fā)經(jīng)濟(jì) 波動(dòng)，所以，二三次危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)到來(lái)。因此有可能再次出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退。如果危機(jī) 如此演化下去，對(duì)于跨境物流貨代業(yè)來(lái)說(shuō)，卻在承受著不可填補(bǔ)的大資本的沉沒(méi)及相伴的損 失傳導(dǎo)過(guò)程，這種成倍的損失對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又會(huì)形成新一輪危機(jī)的打擊。這是一種類似于“多米諾骨牌”機(jī)理作用下的過(guò)程，而財(cái)富效應(yīng)卻如“貧困的惡 性循環(huán)”一樣，會(huì)將世界經(jīng)濟(jì)周期再次拉到谷底。 

      發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的“貧困惡性循環(huán)”是指發(fā)達(dá)國(guó)家擁有先進(jìn)技術(shù) 等，附加值高，發(fā)展越來(lái)越快，故越來(lái)越富有；而落后國(guó)家則相反，技術(shù)落后使附加值 低，差距越來(lái)越大，故越來(lái)越貧困。我們談及的這種貧困的惡性循環(huán)是在危機(jī)高發(fā)與 周期延長(zhǎng)中把全球發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家及地區(qū)全部拉入到“貧困的惡性循環(huán)”中。 所以，后危機(jī)時(shí)代跨境物流貨代業(yè)者面臨風(fēng)險(xiǎn)壓力的同時(shí)，最先考慮的是如何順“道”而 行，遵循規(guī)律進(jìn)行治理模式與公司價(jià)值理念的變革，齊心協(xié)力地抵御這種風(fēng)險(xiǎn)，使 損失降到最低。這是跨境物流貨代業(yè)本質(zhì)屬性提供給眾人“迫不得已”的選擇。因?yàn)闆](méi)有人 愿意跟隨前人老路，做龐大沉沒(méi)資本的承擔(dān)者，也不愿意在如此嚴(yán)酷環(huán)境下作出價(jià) 格的惡性競(jìng)爭(zhēng)。