發(fā)展中區(qū)域跨境物流貿(mào)易增長帶動的財富倒流機(jī)制已形成貿(mào)易循環(huán)路徑重新定位 ：

發(fā)展中區(qū)域跨境物流貿(mào)易增長帶動的財富倒流機(jī)制已形成通過2010年全球主 要經(jīng)濟(jì)區(qū)域進(jìn)出口規(guī)模與增幅分析，不可否認(rèn)，位居世界貿(mào)易前三甲的歐亞北美的貿(mào)易規(guī)模與地位依然是我們布局全球跨境物流貿(mào)易的首要選擇。同樣，也注意到以增 幅分類的高速增長區(qū)域，除了前三甲中的亞洲增速較高外，其他的幾乎全部集 中于發(fā)展中國家的區(qū)域，主要位于大洋洲、拉丁美洲、非洲與轉(zhuǎn)型國家獨(dú)聯(lián)體 等地。 

新興與發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體GDP高速增長：跨境物流貿(mào)易帶動的財富倒流機(jī)制它體 現(xiàn)的是一個不可忽視的核心，即全球財富正通過國際進(jìn)出口物流貿(mào)易形成倒流。也 就是說，物流貿(mào)易高速恢復(fù)與增長的區(qū)域?qū)⑽{更多的世界財富，形成自貿(mào)易到產(chǎn)業(yè) 重心從發(fā)達(dá)國家及地區(qū)向新興與發(fā)展中國家及地區(qū)轉(zhuǎn)移的局面。同樣，世界進(jìn) 出口貿(mào)易的貨物流向與流量也成正比變化。這是世界貿(mào)易循環(huán)路徑重新定位的 一個開始。 

2011年后世界經(jīng)濟(jì)形勢喜憂參半：世界經(jīng)貿(mào)跨境物流增長的主要矛盾及兩 難的觀察視角 1.世界經(jīng)濟(jì)回暖背后風(fēng)險危機(jī)錯綜復(fù)染：跨境物流體系處于不穩(wěn)定增長中 其直接后果是破壞了世界金融貨幣體系，增加國際經(jīng) 貿(mào)往來風(fēng)險，使國際海運(yùn)貿(mào)易隨時面臨貨幣匯率及資金融通風(fēng)險；而各國經(jīng)濟(jì)增長 與經(jīng)貿(mào)依存關(guān)系的穩(wěn)定性也受到威脅打擊，使未來的整個國際經(jīng)濟(jì)跨境物流關(guān)系與海 運(yùn)貿(mào)易處于一種新的風(fēng)險體系中。這種風(fēng)險體系不是暫時可以規(guī)避的，徹底改變 往往需要較長時期國際社會的共同努力，甚至要重新建立國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)則及新 的更加穩(wěn)定的貨幣體系。2.世界經(jīng)貿(mào)環(huán)境與增長面臨極其復(fù)雜的問題：發(fā)達(dá)與發(fā)展中國家同時套牢都 難獨(dú)善其身 第一，金融危機(jī)及其治理將矛盾與問題直接顯現(xiàn)出來。

第二，發(fā)達(dá)與發(fā)展中國家同時套牢都難獨(dú)善其身。其直接后果體現(xiàn)在兩方面：

其一，各國財政狀況惡化，將增加國內(nèi)經(jīng)濟(jì)蕭條壓力，需求不足，增長乏力，進(jìn)出口 貿(mào)易增長受到內(nèi)在壓力，直接影響海運(yùn)貿(mào)易增長，同時財政與外債因素將使這種風(fēng) 險傳導(dǎo)給區(qū)域內(nèi)及經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密國家；

其二，在美元貨幣體系及發(fā)達(dá)國家所建立的 經(jīng)貿(mào)規(guī)則下，發(fā)展中國家成為風(fēng)險輸人及通脹因素輸人的受害者，尤其外向型經(jīng)濟(jì) 程度較高及與發(fā)達(dá)國家之間外貿(mào)依存度較高的國家成為首要受害者。所以，發(fā)展 中國家與新興工業(yè)化國家的跨境物流穩(wěn)定性受到制約的因素很多，而如何規(guī)避，由 于涉及世界新經(jīng)濟(jì)格局及貨幣體系等根本問題，是一個懸而未決的世界性問題，也是一個令發(fā)達(dá)國家頭痛的問題。