“亞馬遜效應(yīng)”(AmazonEffect)一詞發(fā)源于美國，現(xiàn)在這一現(xiàn)象已在全世界引起了廣泛關(guān)注。亞馬遜效應(yīng)原本是指亞馬遜頭程對(duì)電子商務(wù)和零售業(yè)所產(chǎn)產(chǎn)生的影響，但最近這種影響的范圍逐漸擴(kuò)大，已經(jīng)影響到了各個(gè)行業(yè)乃至各國的金融和經(jīng)濟(jì)政策。日本大和運(yùn)輸公司（以下簡稱為“大和運(yùn)輸”）與亞馬遜頭程FBA圍繞著快遞價(jià)格所進(jìn)行的拉鋸戰(zhàn)引發(fā)了大眾的關(guān)注。而被人們認(rèn)為造成“快遞危機(jī)”主要責(zé)任方的亞馬遜，其影響力仍在不斷擴(kuò)大。

亞馬遜在電商、物流、云計(jì)算、實(shí)體店等領(lǐng)域不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù)，并在大數(shù)據(jù)、AI乃至航天事業(yè)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展，其身份也從“世界第一書店”變成了百貨商店、電商企業(yè)、零售巨頭、物流服務(wù)商、高科技公司，可謂完成了一系列的華麗轉(zhuǎn)身。亞馬遜的大戰(zhàn)略這一視角為大家解讀被譽(yù)為“流通之王”的亞馬遜為自己籌劃的未來發(fā)展藍(lán)圖。亞馬遜的主營業(yè)務(wù)是網(wǎng)絡(luò)銷售，其規(guī)模的迅速擴(kuò)大導(dǎo)致快遞量激增，貨運(yùn)司機(jī)的勞動(dòng)環(huán)境日趨惡化。對(duì)此，大和運(yùn)輸公開表示要重新評(píng)估當(dāng)日配送服務(wù)并提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。日本媒體以此為契機(jī)，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了快遞行業(yè)中存在的各種問題，并將其稱為“快遞危機(jī)”。日本媒體密切關(guān)注著快遞行業(yè)的動(dòng)向和兩家公司的交涉情況。日本的電商企業(yè)在2011-2016年的5年間迎來了近80%的業(yè)績增長，它們大部分的快遞業(yè)務(wù)都是依靠專業(yè)快遞公司來完成的。

在日本快遞行業(yè)：大和運(yùn)輸、佐川急便、日本郵政三足鼎立，它們壟斷并瓜分了90%以上的快遞業(yè)務(wù)。這些都是“快遞危機(jī)”發(fā)生的深刻背景?？爝f危機(jī)”是日本當(dāng)前諸多政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及技術(shù)問題的一個(gè)縮影。亞馬遜電商物流的影響力已經(jīng)大到了從其動(dòng)向即可推斷出日本正在發(fā)生什么的程度，可謂一葉知秋。

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