摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理2、...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
• 2、ZL-50裝載機(jī)雙渦輪變矩器的工作原理,,跪求,
• 3、小型裝載機(jī)
• 4、裝載機(jī)變速箱的工作原理?
• 5、輪式裝載機(jī)工作原理

輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

1、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

2、輪式裝載機(jī)的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)一般用柴油機(jī)。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數(shù)用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。

3、輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動(dòng)力裝置 裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。

4、裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動(dòng)橋還有傳動(dòng)軸組成。這三部分的具體結(jié)構(gòu)原理：（1）變速器 變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。

ZL-50裝載機(jī)雙渦輪變矩器的工作原理,,跪求,

1、ZL50裝載機(jī)一般都裝配單級(jí)3元件液力變矩器。這種變矩器通常由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪組成。導(dǎo)輪通過彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連成一體，同速同項(xiàng)旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)迫使油液沿葉片間通道向外切向甩出以極大的速度和沖力沖擊渦輪葉片。

2、再由于雙渦輪變矩器高效率區(qū)較寬，故可相應(yīng)減少變速箱檔數(shù)，以簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)。它屬于行星式動(dòng)力換擋變速箱。工作情況：該變速箱兩個(gè)行星排間有兩個(gè)連接件，故屬于二自由度變速箱。

3、定子位于變矩器的正中心。它的工作是在再次撞擊泵之前重新引導(dǎo)從渦輪返回的流體。這顯著提高了變矩器的效率。定子具有非常激進(jìn)的葉片設(shè)計(jì)，幾乎可以完全反轉(zhuǎn)流體的方向。

4、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

小型裝載機(jī)

一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五和諧、六禁止。在小型裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板堅(jiān)持平行，輕緩地下壓加油踏板。 小型裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。

由于小型裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。小型裝載機(jī)型號(hào)小型裝載機(jī)，鏟車目前的主要型號(hào)分別為：991919199292930、93936。

徐工XCMG 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司，始建于1989年，中國工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，業(yè)內(nèi)規(guī)模大、產(chǎn)品品種齊全的企業(yè)集團(tuán)，致力于起重機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)和銷售的大型企業(yè)。

裝載機(jī)變速箱的工作原理?

小裝載機(jī)無級(jí)變速的工作原理是通過將不同直徑的液力離合器和進(jìn)行對(duì)應(yīng)組合，來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)無級(jí)變化。

其中裝載機(jī)變速箱工作原理：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。簡(jiǎn)單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。

輪式裝載機(jī)工作原理

裝載機(jī)作為一個(gè)有機(jī)整體，其性能的優(yōu)劣不僅與工作裝置機(jī)械零部件性能有關(guān)，還與液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力經(jīng)變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸13及16分別傳到前后橋10，以驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力還經(jīng)過分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)液壓泵3工作。

輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動(dòng)力裝置裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。

輪式裝載機(jī)的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)一般用柴油機(jī)。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數(shù)用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。

裝載機(jī)的傳動(dòng)系從輸入到輸出依次為：發(fā)動(dòng)機(jī)-液力變矩器-變速箱-傳動(dòng)軸-車橋（主減）-輪邊減速機(jī)構(gòu)（行星輪機(jī)構(gòu)）裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動(dòng)橋還有傳動(dòng)軸組成。

分別在如下工況下進(jìn)行測(cè)試空載工況；①標(biāo)準(zhǔn)載荷工況；②沙場(chǎng)實(shí)時(shí)裝載工況；③野外原生土實(shí)時(shí)裝載工況。2裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)分析概述如圖1所示為裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)。