摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機(jī)工作原理2、輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機(jī)工作原理
• 2、輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
• 3、裝載機(jī)變速箱和變矩器的區(qū)分,他們是怎么工作的
• 4、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理
• 5、求裝載機(jī)減壓閥工作原理圖和說明.謝謝各位大蝦
• 6、裝載機(jī)定軸式變速箱工作原理

輪式裝載機(jī)工作原理

1、發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力經(jīng)變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸13及16分別傳到前后橋10，以驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力還經(jīng)過分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)液壓泵3工作。

2、輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動(dòng)力裝置裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。

3、輪式裝載機(jī)的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)一般用柴油機(jī)。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數(shù)用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。

4、二：液壓系統(tǒng)工作原理ZL50型l輪式裝載機(jī)，該裝載機(jī)可實(shí)現(xiàn)工作裝置(鏟斗)的鏟裝，提升，保持，傾卸和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)如圖：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

5、裝載機(jī)的傳動(dòng)系從輸入到輸出依次為：發(fā)動(dòng)機(jī)-液力變矩器-變速箱-傳動(dòng)軸-車橋（主減）-輪邊減速機(jī)構(gòu)（行星輪機(jī)構(gòu)）裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動(dòng)橋還有傳動(dòng)軸組成。

6、分別在如下工況下進(jìn)行測試空載工況；①標(biāo)準(zhǔn)載荷工況；②沙場實(shí)時(shí)裝載工況；③野外原生土實(shí)時(shí)裝載工況。2裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)分析概述如圖1所示為裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)。

輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

1、如圖所示為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

2、裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動(dòng)橋還有傳動(dòng)軸組成。這三部分的具體結(jié)構(gòu)原理：（1）變速器 變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。

3、輪式裝載機(jī)的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)一般用柴油機(jī)。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數(shù)用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。

4、裝載機(jī)的工作形式有：前御式、回轉(zhuǎn)式、后御式 前御式：前端鏟裝卸載，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，視野好。適用于各種作業(yè)場地；回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)90到360度角的轉(zhuǎn)臺(tái)上。

裝載機(jī)變速箱和變矩器的區(qū)分,他們是怎么工作的

1、變矩器與變速箱的區(qū)別：性質(zhì)不同、作用不同、工作原理不同 性質(zhì)不同 變矩器：當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速上升到與泵輪等速時(shí)，閉鎖離合器掛合，變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力1：1地傳遞給變速箱。

2、變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事。常見的裝載機(jī)變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。

3、變速箱一般是動(dòng)力換擋的，也就是說基本上都是通過操縱液壓閥控制變速箱內(nèi)部離合器分離和結(jié)合而實(shí)現(xiàn)換向和換擋。變矩器則是將柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速和扭矩柔性的傳遞給變速箱，具有增大扭矩的功能，所以稱作變矩器。

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理

液壓系統(tǒng)工作原理： 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動(dòng)臂升降液壓缸工作回路和轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路，兩者構(gòu)成串并聯(lián)回路。當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動(dòng)臂升降液壓缸換向閥11—的油路。

當(dāng)方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于反饋?zhàn)饔茫欧y芯與轉(zhuǎn)向助力器殼***置誤差消除，回到中立位置，液壓泵卸荷，轉(zhuǎn)向停止。

其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵，主泵輸出高壓液壓油。液壓油經(jīng)管道輸送到主壓力閥，主壓力閥分配壓力并控制液壓油的流量。

原理是用雙回路閉式系統(tǒng)。山貓滑移裝載機(jī)液壓先用齒輪進(jìn)行減速后再驅(qū)動(dòng)鏈條?；剖窖b載機(jī)的行走液壓系統(tǒng)一般都用雙回路閉式系統(tǒng)，由于液壓回路封閉，車輛停車即制動(dòng)，不須另設(shè)行車制動(dòng)裝置。

因此，動(dòng)臂與鏟斗不能進(jìn)行復(fù)合動(dòng)作，所以各液壓缸的推力較大，這是轉(zhuǎn)載機(jī)廣泛用的液壓系統(tǒng)形式。

結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

求裝載機(jī)減壓閥工作原理圖和說明.謝謝各位大蝦

減壓閥的工作原理 減壓閥是安裝在液化氣鋼瓶角閥上連接角閥與膠管，起到降低輸出壓力和穩(wěn)定輸出壓力的家用燃?xì)饩吲涮字械闹匾細(xì)庠O(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、壓力穩(wěn)定、重量輕、調(diào)節(jié)安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。

減壓閥的工作原理是通過在管路內(nèi)部設(shè)置一個(gè)可調(diào)節(jié)的閥門，當(dāng)管路內(nèi)的壓力超過設(shè)定值時(shí)，閥門自動(dòng)開啟，釋放過多的壓力，直至管路內(nèi)的壓力回到設(shè)定值。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)使減壓閥在多種工業(yè)應(yīng)用場合中得到廣泛的使用。

在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導(dǎo)式活塞式減壓閥或先導(dǎo)式波紋管減壓閥。介質(zhì)為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)式薄膜式減壓閥。

進(jìn)出口壓力相等等于負(fù)載壓力； 當(dāng)負(fù)載壓力大于等于其調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥工作，閥口關(guān)小，減壓閥是不工作的，閥口全開。減壓閥的出口壓力取決需要減壓的系統(tǒng)壓力。出口的壓力可以根據(jù)閥門進(jìn)行調(diào)整。

定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。

裝載機(jī)定軸式變速箱工作原理

行走泵 泵油通過油路進(jìn)入離合器推活塞活塞在推摩擦片使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車就走了當(dāng)換檔時(shí)彈簧將活塞回位。

變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

換擋方式多為手動(dòng)機(jī)械式操作換擋閥桿位置實(shí)現(xiàn)。定軸式變速箱原理簡單，使用壽命長，維修成本低。傳動(dòng)比更寬泛，因此低速時(shí)力矩足夠大、牽引力足。而高速行駛時(shí)速度快，公路行駛時(shí)山工鏟車的速度更高一些。

定軸式變速箱主要構(gòu)件包括離合器、輸出軸、換擋撥叉、換擋閥及箱體構(gòu)成。根據(jù)查詢山工機(jī)械可知，山工機(jī)械665F電控定軸變速箱更易操作，4米超長軸距，穩(wěn)定性大大提高，全新的駕駛室和升級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作輕便順暢。

港口、水泥重載工況。其中裝載機(jī)變速箱工作原理：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

功能為：改變傳動(dòng)比；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。