摘要： 本文目錄一覽：1、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是什么...

本文目錄一覽：

• 1、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成
• 2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是什么
• 3、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、電子控制單元(微處理器)、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器、減速機(jī)等構(gòu)成。

傳統(tǒng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向角度傳感器，轉(zhuǎn)向力矩傳感器，轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制單元。

汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成是：由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器組成。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕駛者進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力的。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的組成 該系統(tǒng)通常由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電機(jī)、電磁離合器、減速機(jī)構(gòu)和電子控制器組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由信號(hào)傳感裝置，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)及電子控制裝置構(gòu)成。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理及作用如下：工作原理：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是什么

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理是傳感器檢測(cè)作用在輸入軸上的扭矩，ECU根據(jù)車(chē)速傳感器和扭矩傳感器的信號(hào)控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，電機(jī)的扭矩通過(guò)減速機(jī)構(gòu)作用在小齒輪上實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器組成。電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力用于輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。工作原理：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）英文全稱(chēng)：ElectronicPowerSteering，簡(jiǎn)稱(chēng)EPS。它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車(chē)者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成：一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以說(shuō)是傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級(jí)版本，它是通過(guò)電動(dòng)力的動(dòng)力協(xié)助汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的操作，這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是靠信號(hào)窗安裝至、電子控制裝置以及轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)組合而成的。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)框圖：扭矩傳感器檢測(cè)作用在輸入軸上的扭矩，ECU根據(jù)車(chē)速傳感器和扭矩傳感器的信號(hào)控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小。電機(jī)的扭矩通過(guò)減速機(jī)構(gòu)作用在小齒輪上，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕駛員進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS 的構(gòu)成， 不同的車(chē)盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣， 但大體雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電控單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池所構(gòu)成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器組成。電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力用于輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。工作原理：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供攤鋪扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有許多優(yōu)點(diǎn)。EPS由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理是傳感器檢測(cè)作用在輸入軸上的扭矩，ECU根據(jù)車(chē)速傳感器和扭矩傳感器的信號(hào)控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，電機(jī)的扭矩通過(guò)減速機(jī)構(gòu)作用在小齒輪上實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力轉(zhuǎn)向。大多數(shù)豪華車(chē)和跑車(chē)都會(huì)使用這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：降低汽車(chē)油耗，對(duì)中性能好，維修方便等。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時(shí)提供動(dòng)力，可以顯著降低汽車(chē)的油耗。