摘要： 本文目錄一覽：1、wey坦500最新訂單排到多少了2、坦克500價(jià)格...

本文目錄一覽：

• 1、wey坦500最新訂單排到多少了
• 2、坦克500價(jià)格
• 3、叫好不叫座!2023款坦克500情懷為何換不來銷量?
• 4、同售33.5萬,坦克500的插混與3.0T有哪些區(qū)別?

wey坦500最新訂單排到多少了

5。根據(jù)查詢車主指南顯示，截止到2023年06月2日，坦克500最新月銷量為10084輛，2023年累計(jì)銷量為48325輛。wey坦500，坦克品牌攜旗下的汽車，2021年8月29日，在第二十四屆成都國際車展首秀。

而估計(jì)誰也不會(huì)想到，一個(gè)有大梁的硬派越野車，后期還有0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，的硬派越野車，居然成了“風(fēng)口”， 坦克300預(yù)售之后，20天訂單破萬，讓人直呼看不懂。

為了帶給用戶一款方向的產(chǎn)品，坦克500Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過超3000項(xiàng)標(biāo)定測試，每個(gè)細(xì)項(xiàng)的測試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋包括100+場景、1000+人力、3000+項(xiàng)測試、20000+小時(shí)，借此一步步優(yōu)化來獲得最優(yōu)的性能表現(xiàn)。

雖然自主品牌在SUV領(lǐng)域占據(jù)了半壁江山，但相信大家都看得到，中國品牌在市場上的主力車型均為10-15萬元價(jià)格區(qū)間，真正價(jià)格觸及到合資品牌的領(lǐng)域，戰(zhàn)績就沒這么好看了。

文 | 杜德彪 坦克300上市了?？瓷先ブ攸c(diǎn)首先是價(jià)格，158~238與預(yù)售價(jià)起步點(diǎn)一致，打破了最終價(jià)低于預(yù)售價(jià)的潛規(guī)則。多少是出乎市場意料的。

據(jù)悉，2020年11月20日-12月9日為預(yù)售期，預(yù)售期在官方平臺支付定金，可享售后服務(wù)、加裝、油補(bǔ)等禮遇。

坦克500價(jià)格

日前，我們從坦克品牌官方渠道獲悉，2023款坦克500正式上市，售價(jià)區(qū)間為35萬—35萬元，繼續(xù)提供運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版兩種風(fēng)格的外觀以及5座和7座布局可選。此次年度改款，新車主要針對配置以及動(dòng)力系統(tǒng)軟件進(jìn)行了升級。

此外，坦克500 Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過超3000項(xiàng)標(biāo)定測試，每個(gè)細(xì)項(xiàng)的測試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋包括100+場景、1000+人力、3000+項(xiàng)測試、20000+小時(shí)，借此一步步優(yōu)化來獲得最優(yōu)的性能表現(xiàn)，最終為用戶帶來遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的產(chǎn)品。

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，坦克500Hi4-T正式上市，新車共推出1款車型，官方售價(jià)為35萬元，新車基于坦克平臺最新研發(fā)的越野超級混動(dòng)架構(gòu)。

叫好不叫座!2023款坦克500情懷為何換不來銷量?

款坦克500在售價(jià)不變的情況下針對功能配置和軟件層面進(jìn)行升級調(diào)整，一定程度上增強(qiáng)了整車的硬件冗余，提升了車輛安全性，看起來性價(jià)比有所提升。

除此之外，更高端的坦克700、坦克800也在推進(jìn)之中，據(jù)悉坦克700將于年內(nèi)登場。不過，雖然坦克品牌從未停止行動(dòng)，但在壹哥看來情況卻仍不容樂觀。

從原因來看，坦克500 Hi4-T比同配置的燃油版便宜了2萬元，而且油耗低上不少，性價(jià)比提升顯著。

答案是肯定的。坦克500 Hi4-T搭載0T+9HAT先進(jìn)動(dòng)力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅9秒，媲美百萬級別車型。

同售33.5萬,坦克500的插混與3.0T有哪些區(qū)別?

坦克500 Hi-4的目標(biāo)消費(fèi)者畫像要比燃油版本更清晰一些，要更多考慮日常生活用車需求的越野愛好者是主要受眾區(qū)間，兼顧更多日常化的用車場景，同時(shí)越野實(shí)力并沒有減少，考慮到同價(jià)能省一些購置費(fèi)和用車成本，香味還是滿滿的。

其實(shí)相比燃油版坦克500搭載的0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)來說，坦克500 Hi4-T車型在滿油滿電的情況下，整車的動(dòng)力確實(shí)會(huì)更強(qiáng)一些，且能耗更低。但若是在虧電的情況下，其不僅動(dòng)力弱，能耗也不會(huì)太低。

坦克500一直在市場上有著超高的人氣，在同價(jià)位之下其豪華感以及動(dòng)力性，都有著非常顯著的優(yōu)勢，并且全面的配置以及夠硬的越野性能，也是其占據(jù)這一細(xì)分市場的護(hù)城河。

坦克500Hi4-T所搭載的Hi4-T插混四驅(qū)系統(tǒng)兼顧能源利用率和越野能力，同時(shí)也解決了越野用戶在降低油耗、提升舒適性方面的痛點(diǎn)。諸如外放電等功能的加入，也豐富了新車在戶外露營等場景下的泛用能力。

相比較而言，原來的0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是265kW、最大扭矩是500N·m。所以雖然是一款2噸多重的中大型SUV，但坦克500 Hi4-T的零百加速時(shí)間僅為9秒。

T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合自主研發(fā)的9AT變速箱。最大功率260kW，最大扭矩500N·m，在1200轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出340N·m超強(qiáng)扭矩，同時(shí)全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，這套動(dòng)力目前也是備受期待，實(shí)際使用效果也是目前坦克500最大的謎團(tuán)。