機(jī)組資源是航空貨代公司最重要的人力資源之一。航班運(yùn)行過(guò)程中，飛機(jī)就如同 一個(gè)投資數(shù)億并關(guān)系到數(shù)十到數(shù)百人性命的大中型企業(yè)，機(jī)長(zhǎng)就是這個(gè)企業(yè)的 “CEO”，掌管著這個(gè)“企業(yè)”的運(yùn)行安全和效率。 通常所說(shuō)的機(jī)組一般包括飛行員、空乘人員和安保人員，機(jī)組資源組織包括機(jī) 組資源規(guī)劃和機(jī)組排班。機(jī)組資源規(guī)劃又包括飛行員隊(duì)伍發(fā)展計(jì)劃、飛行員引進(jìn) 和語(yǔ)并計(jì)劃，以保證機(jī)組資源滿足企業(yè)發(fā)展的需要。

     機(jī)組排班是安排機(jī)組的飛行售務(wù)，形成各機(jī)組的航班執(zhí)行計(jì)劃?？粘巳藛T和安保人員組織的相關(guān)問題與飛行員組織十分相似，而且相對(duì)簡(jiǎn)單些，掌握了飛行員的組織方法，不難推廣到機(jī)組其 他人員，因此本章以下的機(jī)組僅限于飛行員。 機(jī)組資源發(fā)展計(jì)劃是指各機(jī)型不同資質(zhì)等級(jí)的飛行員人數(shù)在計(jì)劃期內(nèi)時(shí)間上 的分布。制定機(jī)組資源發(fā)展計(jì)劃應(yīng)當(dāng)在機(jī)隊(duì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行，機(jī)隊(duì)規(guī)劃已經(jīng)給出于規(guī)場(chǎng)期內(nèi)機(jī)隊(duì)的發(fā)展計(jì)劃，包括機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)的變化和各機(jī)型規(guī)模的增長(zhǎng)。機(jī)組的駕照必須與機(jī)型相對(duì)應(yīng)，有了各機(jī)型的飛機(jī)架數(shù)，如果已知各機(jī)型每架飛機(jī)需要 的不同資質(zhì)等級(jí)的飛行員數(shù)，就可以計(jì)算出該機(jī)型的各類飛行員人數(shù)，因此可制定 出各機(jī)型機(jī)組資源發(fā)展計(jì)劃。

     行員引進(jìn)和晉升計(jì)劃在機(jī)組資源發(fā)展計(jì)劃基礎(chǔ)上安排。機(jī)組資源發(fā)展計(jì)劃 已經(jīng)給出了各機(jī)型飛行員的需求計(jì)劃，管理人員根據(jù)該需求計(jì)劃、飛行員培養(yǎng)過(guò)程和晉升周期，可以反推出飛行員招聘的時(shí)間和數(shù)量，然后根據(jù)國(guó)家法律和行業(yè)管理 規(guī)定組織培訓(xùn)、考試和資質(zhì)晉級(jí)，確保機(jī)組資源的供給。 機(jī)組排班必須在遵守各項(xiàng)法規(guī)的前提下，充分考慮排班的合理性、公平性和效 等。如果機(jī)組資源準(zhǔn)備是飛行管理部的一項(xiàng)日常性工作，那么機(jī)組排班則是飛行 第一項(xiàng)比較復(fù)雜的技術(shù)工作。5.3節(jié)~6.5節(jié)主要個(gè)紹機(jī)組排班問題及其解決的 方法。